金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局网(wǎng)站(zhàn)显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生(shēng)产日(rì)期在(见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化(huà)生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语进入5月后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本(běn)以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽(qì)车(chē)车型在美国的售价。美国官(guān)网的标(biāo)价(jià)显示，特(tè)斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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